February 26th, 2014

Финский гонщик Латвала стал победителем "Ралли Швеции"

Оригинал взят у ros_lagen в Финский гонщик Латвала стал победителем "Ралли Швеции"
Яри-Матти Латвала одержал девятую победу в раллийной карьере, став сильнейшим на этапе в Швеции. Другой пилот Volkswagen Андреас Миккельсен впервые поднялся на подиум, замкнул тройку призёров Мадс Остберг из Citroen.
Латвала захватил инициативу в гонке в пятницу днем, после чего безупречно проехал и субботнюю часть дистанции на пути к своей третьему успеху в Швеции и принеся немецкой марке победный дубль.
Решающим событиям гонки стала осечка лидировавшего Себастьена Ожье утром в пятницу. Действующий чемпион мира признался, что допустил "глупую ошибку" и оказался в большом сугробе.
Collapse )

Пятая колонна Сталина в 1939-40гг.

Оригинал взят у matholimp в Пятая колонна Сталина в 1939-40гг.
Термин «пятая колонна» появился во время гражданской войны в Испании и получил широкое распространение в связи с нападением Гитлера на Норвегию. Так стали называть местных жителей, активно выступивших в поддержку оккупантов. Странно, что без внимания осталось аналогичное явление на территориях, присоединённых к СССР примерно в то же самое время. Весьма существенным фактором в их случае оказалась высокая доля еврейского населения на всех этих землях, кроме Эстонии.
Вторая мировая война началась с захвата Польши в сентябре 1939г. Если для поляков это означало потерю независимости, которой они сильно дорожили и гордились, то польским евреям открывалась прямая перспектива в печи концлагерей. Поэтому именно евреи составили основную массу беженцев на восток Польши (фашисты не претендовали на него в соответствии с разделом сфер влияния по пакту Молотова-Риббентропа). Всего через две недели туда вошла Красная армия. Виленскую область СССР в очередной раз «вернул» Литве, а остальное присоединил к себе в качестве «Западной Украины» и «Западной Белоруссии».
Быстрое расширение Третьего Рейха на восток и захват Франции создали беспокойство в странах, вплотную к которым приблизилась граница Германии. Так как у СССР на тот момент действовал договор о мире и дружбе с фашистами, то наиболее уязвимыми почувствовали себя балтийские страны. Стало ясно, что сохранить независимость они уже не смогут. Поэтому альтернативой для них стал выбор оккупанта.
Именно в этом выборе решающую роль сыграли евреи (в том числе, беженцы). Если основное население балтийских стран тогда ещё не понимало разницы между фашистами и большевиками, то для евреев это был вопрос жизни и смерти. Поэтому утверждения, будто население балтийских стран приветствовало советскую оккупацию – не ложь, а полуправда. Вторая половина этой полуправды состоит в том, что «громкое большинство» среди приветствовавших советскую оккупацию составляли евреи. Поэтому именно на евреев была направлена значительная часть ненависти, возникшей в ответ на «социалистические преобразования»: национализацию промышленности, коллективизацию в сельском хозяйстве, депортацию в Сибирь «классовых врагов» (в числе которых оказалась треть латышей и чуть ли не половина эстонцев).
Нескольких месяцев «социалистических преобразований» вполне хватило для того, чтобы жители оккупированных СССР в 1939-40гг. территорий радостно приветствовали летом 1941г. приход гитлеровских войск. Но за те же месяцы накопилась и критическая масса антисемитизма, из-за чего именно евреи оказались в роли основных «козлов отпущения». Концлагеря и карательные операции против евреев местное население проводило по собственной инициативе с молчаливого одобрения комендатур. Эстония стала единственной страной, в которой программа «юденфрай» была выполнена вплоть до последнего еврея.
Конечно, преступления против человечности (в частности, Волынская резня) не заслуживают оправдания. Однако важно понимать контекст, в котором они произошли.
Наконец, возникает крамольная мысль: а не был ли сценарий событий 1939-41гг. заранее продуманным коварным планом Гитлера? Прямое нападение Германии на балтийские страны могло бы вызвать ожесточённое их сопротивление (аналогичное тому, которое Финляндия оказала СССР зимой 1939-40гг.). Но после советской оккупации гитлеровцы триумфально пришли на эту землю в роли «освободителей».

Кратер Марагуа и дорога к нему.

Оригинал взят у bono60 в Кратер Марагуа и дорога к нему.
Оригинал взят у karhu53 в Кратер Марагуа и дорога к нему.
Оригинал взят у karhula в Кратер Марагуа и дорога к нему.
Оригинал взят у sapiens4media в Кратер Марагуа и дорога к нему.
Оригинал взят у dilijan в Кратер Марагуа и дорога к нему.

Недалеко от города Сукре (столицы Боливии) есть место, называемое кратер Марагуа (Maragua Crater). Форма этого кратера похожа на раскрытый цветок, в самой сердцевине которого находится поселение с таким же названием. Мы так и не пришли к однозначному выводу - затихший ли это вулкан или воронка от приземлившегося здесь когда-то инопланетного корабля. Но выглядят эти каменные лепестки удивительно и нереально, особенно на закате.

Collapse )

Новый терминал Пулково начинает работу

Оригинал взят у ruotsilahti в Новый терминал Пулково начинает работу
Оригинал взят у 78_ru в Новый терминал Пулково начинает работу
Оригинал взят у a_js в Новый терминал Пулково начинает работу
Почти все внутренние рейсы аэропорта Пулково с 1 февраля начнут выполняться через новый терминал. А до конца февраля аэропорт переведет туда и оставшиеся маршруты, после чего Пулково-1 закроют на реконструкцию. Это стало возможно после того, как Ростехнадзор все же посчитал новый комплекс соответствующим техническим требованиям. «Фонтанка» публикует список авиакомпаний, которые «переходят» в здание нового терминала, и изображения старого здания после реконструкции.

"Фонтанка" несколько преувеличивает, так как рейсы Аэрофлота и "России" (т.е. большинство внутренних) будут переведены в новый терминал чуть позже, в середине февраля. Точного графика перехода, к сожалению, откопать не удалось - молчат как Пулково, так и Аэрофлот. Но в теории в конце февраля Пулково-1 закрывается, так что как минимум все рейсы оттуда перейдут в новый терминал.

Начиная с 00:00 часов 01 февраля 2014 года в здание нового Терминала-1 аэропорта "Пулково" будет осуществляться прибытие и отправление пассажиров внутренних рейсов авиакомпаний: Ак Барс Аэро, Газпромавиа, Нордавиа, Алроса, РусЛайн Белавиа, Северсталь, Глобус, Ижавиа, Псковавиа, Оренбургские авиалинии, Якутия, S7, Уральские авиалинии, Трансаэро, ЮТэйр, Таймыр, Ямал, Полет и Костромское Авиапредприятие.

Кстати, вместе с новым терминалом они запускают новый сайт - http://new.pulkovoairport.ru/, который сделал небезызвестный Артемий Татьянович. Не сказать, что сайт супер, но точно лучше, чем то, что было раньше.